AVP Motorsport

12.04.2008
2. Lauf zur BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft

Perfekter Saisonauftakt !

Nach der Absage des ersten Laufes startete die BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft
endlich in die neue Saison.

Mit einem leicht ,gegenüber 2007,modifizierten BMW M3 2.0 konnte gleich beim ersten Start
in die neue Saison der Wertungsgruppensieg, nach 4:03:44.989 Std und 24 Runden
auf der schönsten Rennstrecke der Welt , in der Klasse H eingefahren werden.

Udo Förster und Dr. Werner Bauer gewannen mit über 6 Minuten Vorsprung - und dies trotz der
vehementen Aufholjagd des Routiniers Karl Lück auf einem Porsche 911 RSR.
Der M3 lief dabei das ganze Wochenende perfekt und störungsfrei.

Aufgrund des komfortablen Vorsprungs zum Zweitplazierten wurde gegen Rennende das
Tempo deutlich herausgenommen.

Einen nicht unerheblichen Beitrag zum Sieg trugen dabei die von Kumho weiterentwickelten 17 Zoll Slicks.

Perfektes Handling sowie ein sehr gutes Verschleissverhalten zeichnen diese Pneus aus, so dass man sich

beim Boxenstop auf eine Kontrolle der Reifen beschränkte.
Desweiteren konnte durch eine weitere Feinabstimmung im Bereiche der Motorelektronik durch unseren Partner
MAXX Automotive der Kraftstoffverbrauch nochmals gesenkt werden, was es ermöglichte die Tankzeit niedrig zu halten.

Im Nachhinein also ein perfektes Ergebniss für die Truppe um Teamchef Hans-Hatto Karl.
Für das nächste Rennen in zwei Wochen sind somit die Ziele relativ hoch gesteckt.
Ob abermals ein Wertungsgruppensieg ansteht ?

27.10.07

32. DMV Münsterlandpokal-Rennen

Versöhnlicher Saisonausklang für A.V.P. + RollOut des neuen E46

Das letzte Rennen zur VLN 2007 stellte für das Team AVP einen sehr versöhnlichen
Saisonausklang dar.
Das Team beschränkte sich (wie angekündigt) auf den Einsatz nur eines Fahrzeugs .
So ging also der "kleine" M3 EVO erneut bestens prepariert an den Start.
Nach einem Rennen ohne Probleme konnte erneut das Podium in der stark besetzten Klasse
H2 mit P3 erklommen werden !
Ebenso top sind die abgelieferten Rundenzeiten von W.Bauer und J.Meyer kontinuierlich
über das ganze Rennen.Hier zeigen sich immer mehr Synergien.

Das aus dieser Klasse auch die Meister 2007 hervorging unterstreicht erneut auf welchem
Niveau hier Rennsport betrieben wird.

Ebenso muss erwähnt werden, dass der "kleine" die 2te Saison ohne nennenswerten technischen Defekt
hinter sich gelassen hat.
Dies zeigt mit welcher Professionalität und Hingabe die Fahrzeuge vorbereitet und im Rennen betreut werden.

Als sehr positiver Punkt an diesem Wochenende war der Rollout des E46 zu werten.

Erste Funktionstest konnten erfolgreich absolviert werden und ein Lastenheft für den Winter erstellt werden.
Geplant ist der Einsatz für die komplette Saison 08.

Konzipierung und Planung des Fahrzeugs sind , wie bereits erwähnt, für die
Klasse SP 4 ausgerichtet
Da es jedoch im Bereich Pferdestärken momentan noch die ein oder andere Sache zu klären gibt ,
wird auch auf die SP 5 geschielt.

Altbewährtes wird bei AVP dadurch jedoch nicht über Bord gekippt sondern erhalten und weiterhin liebevoll gepflegt.

Das heisst dass auch 2008 die beiden E30 Evos in der VLN an den Start gehen werden (H2 + H3).

Ebenso möchte das Team A.V.P. Motorsport nicht versäumen sich bei allen Helfern , Freunden , Streckenposten
und Fans und allen die die "Lila-Laune-Bären" mögen ganz herzlich zu bedanken.

Über den Fortschritt des E46 wird hier in den nächsten Wochen berichtet.

... to be continued

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13.10.07

31. DMV 250-Meilen-Rennen

Wie bereits beim letzten Racereport berichtet , startete das A.V.P. Team mit den beiden EVO´s

zum 250-Meilen Rennnen .

Aufgrund der doch stärker als zunächst erwarteten Beschädigung beim 6h Rennen , wurde der grosse Evo

erst unmittelbar vor dem Wochenende fertiggestellt.

Wie immer top vorbereitet, ging es auch so ins Training was problemlos lief.

Jedoch scheint die Serie beim "Grossen" nicht abzureissen . Auf der letzten Zeitrunde im Training konnten

Teile des Motors ihren Freiheitsdrang nicht länger verbergen.So kam es , daß Ende Döttinger Höhe

(Bereich Tiergarten) nach hervorragenden Zwischenzeiten ,ein kapitaler Motorschaden im Bereich der linken

Motoraufhängung eintrat.

Erste Spekualtionen gehen auf einen Folgeschaden , verursacht durch den Crash beim 6h-Rennen.

Das Team verzichtete auf einen Motorwechsel und stellte dann alle Resourcen für den problemlos laufenden

2Liter Evo ab.Der erneut in der sehr stark besetzten H2 genannte "Kleine" Evo konnte am Freitag bei den

Abtsimmungsarbeiten ,durch unseren Renningenieur von MAXX-Automotive , erneut vom Spritverbrauch um

einen weiteren halben Liter pro Runde reduziert werden.Durch diese Erkenntnisse wurde dann auch im Rennen

auf eine 1 Stop Strategie mit dem Team W.Bauer und J. Meyer gesetzt.

Leider ging diese Startegie nicht auf , denn bereits in der 3.Runde kollidierte J. Meyer mit einem Kontrahenten

Ausgang der Mercedesarena.

Dabei zog sich der "kleine" Evo einen schleichenden Plattfuss zu , welcher aber erst im Hatzenbach bemerkt

wurde und so eine volle Runde Nordschleife im Krichgang nach sich zog.

J.Meyer brachte jedoch das Auto sicher zur Box .Nach Beseitigung der leichten Blessuren und Rädertausch ging

es mit 1 Runde Rückstand in die Aufholjagd.

Top Zeiten und Top Leistungen beider Piloten plus erneute Top Zuverlässigkeit des kleinen Evos bedeuteten dann

am Ende einen respektvollen 5.Platz in der stark besetzten H2.

Beim letzten Rennen , Ende Oktober , wird sich AVP Motorsport dann auf den 2Liter komplett konzentrieren und erneut ein top vorbereitetes Auto an den Start bringen

29.09.07

39. ADAC Barbarossapreis

Starke Vorstellung blieb unbelohnt!

Nachdem der "grosse" Evo nicht rechtzeitig nach dem Crash vor 2 Wochen fertig wurde ,

entschied sich das Team mit nur einem Wagen an den Start zu gehen.

Ein problemloses Training lies P3 in der Klasse H2 am Ende auf der Zeittafel erscheinen.
Das erfolgreiche Team von vor 2 Wochen J. Meyer und W. Bauer gingen also
an den Start .

Auch hier lief der "Kleine " absolut souverän , und P3 konnte leicht gehalten werden.
Die unmittelbare Schlagdistanz zum Zweitplazierten in der H2 liess einen heissen Endspurt vermuten.

Dieser kam dann auch , jedoch hiess es in der LETZTEN Runde "Ausfall im Pflanzgarten" !

Somit blieb eine tolle Vorstellung unbelohnt !

Noch nicht näher bekannte Probleme in der Benzinversorgung liessen den M3 wenige Kilometer
vor dem Ziel ausrollen.

So heisst es also am 13.10.07 auf Neues beim 31. DMV 250-Meilen-Rennen.
Dann dürfte auch der "grosse" Evo wieder top vorbereitet

an den Start gehen.

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16.09.07

6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen

Platz 2 für A.V.P. MotorSport !

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Zweigeteilt verlief der Einsatz der beiden M3 Evos beim 6 h- Rennen .

Während W. Bauer und J. Meyer den in der H2 genannten "kleinen" M3 bravourös auf Platz 2 ins Ziel brachten ,

war für den "Großen" Evo der in der H3 genannt war ,bereits in der 2. Runde am Galgenkopf Endstation.

Einschlag vorne links , Federbein abgerissen , keine Chance auf Reparatur .

Sehr schade im Hinblick auf die vorhandene Performance...

18.08.07

Sehr kurzer Einsatz beim

30. RCM DMV Grenzlandrennen

Nur von sehr kurzer Dauer war der erste Einsatz nach der VLN Sommerpause .
Nach einem absolut zufriedenstellenden Trainingergebniss , welches in erster Linie zur Motorabstimmung

und weniger zur Zeitenjagd verwendet wurde , kam das jähe Aus im Rennen bereits in der ersten Runde des Rennens.

Eine Kollision beim Einbiegen in die Mercedes-Arena bedeutete das Rennende für das pinke Rennschweinchen.

Der durch die Kollision erlittene Schaden war zu gross um repariert werden zu können.

Bleibt also nur sich aufs 6h Rennen im September zu konzentrieren.

11.07.2007

Beide Autos im Ziel.
Zielsetzung nahezu erfüllt!

So kann man den Einsatz beim 35. ADAC Zurich 24h-Rennen 2007 auf der Nordschleife inkl. GP-Kurs des Nürburgrings fürs Team A.V.P. MotorSport zusammenfassen.

Mit einem 21.ten Gesamtrang beendete der M3 Evo ,die aufgrund heftigster Wetterkapriolen verkürzte, 24h- Hatz.

Somit wurde die Zielsetzung Gesamt-Top 20 von den Fahrern Hans-Hatto Karl , Werner Bauer ,Udo Förster und Pedro Passyutu um Haaresbreite verpasst .

Da zum Schluss des Rennens kleinere Probleme am pinken Rennschweinchen keinen Angriff mehr zuliesen , beschränkte man sich aufs Ankommen .In der zusammengelegten Klasse SP4 und SP5 bedeutete dies Platz 4 von 20 Startern .

Der 325i mit der Fahrerbesetzung Roland Mühlbauer , Florian Hildner und Wilfried Selbach hatte nach einem turbulenten Training , wo man einem hartnäckigen Problem erst in letzter Minute auf die Spur kam, im Rennen ebenso mit diversen kleineren Problemen zu kämpfen.
Nichtsdestotrotz wurde auch dieses Fahrzeug auf einen respektablen 5ten Platz in der Klasse ins Ziel gebracht .

Ergebnis Rennen:

#94 BMW M3 E30
4. Platz Klasse SP 4-5, 20 Teams am Start
21. Platz Gesamtwertung, 220 Teams am Start
zurückgelegte Distanz: 98 Runden (=2.487 km)
Streckenlänge: 25,378 km pro Runde
Schnellste Runde: 10:05,3 min

#200 BMW 325i -E36
5. Platz Klasse V3-4, 18 Teams am Start
72. Platz Gesamtwertung,
zurückgelegte Distanz: 87 Runden (=2.207 km)
Streckenlänge: 25,378 km pro Runde
Schnellste Runde: 10:46,0 min

26.05.2007

Gruppen + Klassensieg + Platz 3 beim

47. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen

5. Lauf zur VLN 2007 .

AVP Motorsport feiert Klassen- und Wertungsgruppensieg beim 5.Lauf

Beim 47.ADAC Reinoldus Langstreckenrennen, dem 5.VLN-Lauf zur BFGoodrich Langstrecken-meisterschaft Nürburgring 2007, feierte AVP Motorsport mit den Fahrern Hans-Hatto Karl (Nürnberg), Dr.Werner Bauer (Laaber) und Udo Förster (Troschenreuth) einen überlegenen Klassensieg in der Klasse „H3“ und den Wertungsgruppensieg in der Gruppe „H“ auf BMW M3 E30 EVO. Sehr hervorzuheben ist hierbei die Fahrleistung der drei Piloten sowie der perfekt laufende M3, ließ man doch nicht weniger als sechs leistungsstärkere Porsche der Klasse H5 hinter sich.

Einen weiteren Erfolg erzielten die drei Piloten, die gleichzeitig auf dem zweiten pinkfarbenen BMW M3 E30 EVO an den Start gegangen waren, in der teilnehmerstarken Klasse „H2“. Mit ein paar kleinen technischen Problemen (ohne diese hätte man auch hier gewinnen können) holte man dort auch noch den dritten Platz und reichlich Punkte mit in die fränkische Heimat.

Nachdem die Rennwagen am Anfang der Saison noch etwas müde aus dem Winterschlaf erwachten und man mit Platz zwei und vier erst beim dritten VLN-Lauf der Saison ins Renngeschehen eingreifen konnte, lief das jetzige Siegerfahrzeug mit den Fahrern Hans-Hatto Karl, Dr.Werner Bauer und Udo Förster beim 4.Lauf der Saison bereits wie das für seine Präzision bekannte Schweitzer Uhrwerk. Mit dem Sieg für das Trio und einem zweiten Platz für die Fahrerpaarung Hans-Hatto Karl und Florian Hildner in der Klasse H3 sicherte man sich bei der 38.Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy wichtige Punkte für die Meisterschaft.

Nach 25 unproblematischen Rennrunden und einer Fahrzeit von 4Stunden und knapp 7Minuten wurde der BMW mit der Startnummer 32 beim 47.ADAC Reinoldus Langstreckenrennen abgewinkt. Als Wertungsgruppensieger wurden die AVP Piloten mit auf das Siegerpodest gerufen, was die drei aber erst nach dem zweiten Aufruf durch Streckensprecher Lars Gutsche registrierten. Die Freude war nicht zu übersehen, sie freuten sich als hätten sie den Gesamtsieg eingefahren.

Das gleiche Trio startete ebenso in der Klasse H2 auf dem "kleinen" M3 wo ein 3. Platz erreicht wurde .

Letzte Feinheiten wurden fürs bevorstehende 24h Rennen ebenso getestet.

Mit den bekannten M3 E30 EVO(Klasse H2) konnte ein vierter Platz mit dem Fahrerduo Dr. Werner Bauer /Udo Förster erzielt werden .

Der 325i kam in der Klasse H3 auf Rang 2 , gesteuert von Florian Hildner und Hannes Karl ins Ziel.